1)清關費用

 

　　根據(jù)海關總署的公告，新報關單的每頁項目數(shù)量從5個增加到8個，報關單的商品項目指標組上限從20個調整到50個。

　　當心！一份海關申報單(即一張票)最多可以報50張，超過50張必須報關。

 

　　無論進出口或轉口，均在海關監(jiān)督下進行，不得自由流通。貨物報關時，貨物報關超過500元，發(fā)生的費用為報關費用，報關過程中有其他費用，統(tǒng)稱報關費用。

 

　　2)CustomsInspection報關費

 

　　這種費用有時由倉庫和報關員收取，有時由報關員收取，可以理解為報關員在現(xiàn)場協(xié)助海關檢查的服務。

 

　　3)木料檢驗費用(木質包裝檢驗費)

 

　　一般由報關行收取費用，但實際的收取單位是檢驗檢疫部門。

 

　　4)FumigationFee熏蒸費

 

　　此項費用由檢驗檢疫局報關行代收，但實際接收單位是檢疫部門。

 

　　5)CIQDeclaration檢查費用

 

　　國內企業(yè)法人經(jīng)國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局登記，依法接受進出口貨物收發(fā)人的委托，為進出口貨物收發(fā)人辦理檢驗手續(xù)。該費用與檢驗檢疫部門有關，不同貨物的價格也有所不同。

 

　　6)TerminalSurcharges場站費

 

　　停車收費(TerminalSurcharges)指箱子放置在貨柜上所收取的費用，類似于停車時的停車費。通常按柜數(shù)和箱式收取進站費。

 

　　為保證貨主貨物能按計劃裝箱、集港，審核集裝箱是否在碼頭允許的收箱時間內，檢查貨站箱號和封箱是否正常；如果需要，場站人員臨時發(fā)箱、倒箱，還應對場站收據(jù)、裝貨單等單證內容進行更改。

 

　　將各個場站的收費標準結合起來，可能會有較大的差別。

 

　　7)D/Ofee兌換費

 

　　可以簡單概括為“三”、“二”、“一”。三方交易，兩份提單，一個中間人。

 

　　注意：空運和海運轉換費用不一樣

 

　　8)MovementCharges運費

 

　　貨物報關員一般由貨站代收

　　9)TuckDetention壓車費用

 

　　因報關或其他原因，貨物沒有及時卸載，占用車輛，無法安排車輛進行其他運輸，造成一定的經(jīng)濟損失，這種損失的補償是壓車費用，即占用車輛資源，使車輛不再能運貨，從而取得運輸收入。這輛壓力車通常每天收費。

 

　　10)安裝LoadingCharges費用

 

　　起吊費用是指使用吊車、提升機構等起重設備、貨物或材料進行起重作業(yè)的費用。

 

　　港務報關行代收費，實際收港單位為港口。把貨物從倉庫運到貨車上的費用。

 

　　11)ockCharges碼頭費用

 

　　港務報關行代收費，實際收港單位為港口。由于輪船公司不同標準也不同。對方出具發(fā)票作為結算的依據(jù)。

 

　　12)TerminalCharges堆場費用

 

　　口岸收取報關行代收費用，實際收港單位為港口。由于輪船公司不同標準也不同。對方出具發(fā)票作為結算的依據(jù)。

 

　　13)PickUpCharge送貨費(提貨費)

 

　　如果清關公司代理人需要提貨或發(fā)貨，則會產(chǎn)生此費用。收貨人當然可以自己提。具體收費標準不一樣。

 

　　最后要注意的是，并不是每件進口清關的貨物都要支付上述費用，當然，還有一些特殊的費用，最后的詳細費用建議以向貴方報關的報關商的報價為準。