自2013年提出“一帶一路”倡議以來，中國和“一帶一路”沿線國家的進出口規模穩步增長。特別是去年年初以來，面對新冠肺炎疫情的沖擊，中國和相關國家守望相助，克服困難，不斷深化經貿合作，取得了積極成效。4月13日，海關總署發言人、統計分析部主任李奎文強調，中歐班列在促進沿線國家貿易發展方面發揮了重要作用。第一季度，中國通過鐵路運輸向沿線國家進出口大幅增長64%。

　　據國務院新聞辦舉行的新聞發布會獲悉，今年一季度，中國向“一帶一路”沿線國家的進出口總額為2.5萬億元，增長21.4%，占中國外貿進出口總值的29.5%。出口1.41萬億元，增長28.6%；進口1.09萬億元，增長13.2%。中國和一些沿線國家的進出口實現了快速增長，如越南、泰國和印尼。

　　一是全力推進三方合作

　　即智能海關、智能邊境、智能聯通合作試點。李奎文表示，海關總署目前正在加快實施三方合作，積極開展試點，不斷深化改革創新，努力加強系統集成，提高監管服務效率。同時，海關總署積極與世界海關組織和中東歐國家海關互動，促進三智領域的交流與合作，為促進國際海關智能互聯和全球貿易安全便利作出貢獻。

　　二是制定“十四五”推進“一帶一路”高質量發展海關工作方案。

　　今年是“十四五”的開始，海關總署制定了“十四五”促進一帶一路高質量發展海關工作計劃，按照十九屆五中全會精神，堅持問題導向和目標導向，重點關注重點國家、重點領域、重點項目，整體推進和重點突破，努力創造更多的“一帶一路”亮點，促進“一帶一路”建設的高質量發展。

　　最后，大力推班列發展。